Calent per netejar la línia de pintura de senyalització viària termoplàstica HotMelt
1. Ganivet i destral. Si l'àrea de marcatge és petita, es pot utilitzar un ganivet de cuina per tallar el marcatge. Després de solidificar el marcatge de fusió en calent, és relativament fort i pot caure en grumolls quan es talla amb un ganivet. El desavantatge és l'eficiència lenta. El marcatge es pot treure netament.
2. La màquina d'eliminació de marcatge és en realitat una petita fresadora, que mecanitza ganivets i destrals. L'eficiència es millora però l'efecte no és bo. No es pot distingir eficaçment el gruix de la marca. Molts llocs no es netegen o es netegen massa profundament per danyar el llit de la carretera.
3. Eliminafils. He sentit que hi ha un agent químic així, però en realitat no l'he vist. Al mateix temps, he sentit que l'efecte no és gaire bo.
4. Granalladora. Les boles d'acer de la mida d'un arròs toquen constantment el terra, convertint les marques de fusió en pols i són xuclades per l'aspiradora. No causarà massa impacte a la llera de la carretera. La neteja és relativament neta. És un tipus d'equip d'eliminació de línies d'alta eficiència que costa uns 100.000 iuans.
5. El cinquè mètode és en realitat combinar el segon i el quart. Actualment és el mètode més econòmic per eliminar les marques. Només cal fresar lleugerament les marques amb una fresadora petita. Traieu més del 60% de les marques de les parts que sobresurten. A continuació, utilitzeu una màquina granalladora amb una amplada de neteja de 270 mm per netejar les marques fresades dues vegades. Com que més del 600% de les marques de fusió en calent s'han netejat en l'etapa inicial, la granalla lleugera pot eliminar perfectament totes les marques. L'eficiència de la neteja és una mica més lenta perquè una persona camini normalment. L'efecte de neteja és molt bo. mancança. El cost de l'equip és elevat.
