El sistema de paviment antilliscant de color està format per un adhesiu especial de poliuretà i àrids ceràmics de colors a alta temperatura. El paviment antilliscant de color és una nova tecnologia d'embelliment del paviment que permet que el paviment tradicional de formigó d'asfalt negre i formigó de ciment gris arribi al paviment mitjançant la construcció del color. El color és agradable a la vista i té un efecte antilliscant.
La superfície antilliscant del carril bici:
Les carreteres antilliscants de colors (resistents al desgast) s'utilitzen bàsicament per a tot tipus de carreteres que requereixen coeficients de fricció de superfície elevats, com les zones de desacceleració dels frens. El concepte bàsic és augmentar i mantenir el rendiment del color antilliscant (resistent al desgast) d'aquestes zones. La manera d'aconseguir aquest objectiu és fixar els agregats de partícules ceràmiques de color molt polit amb adhesius a la superfície de la carretera per formar una estructura de superfície permanent i elàstica.
Característiques del paviment antilliscant de color:
1. Es pot unir fermament a formigó asfàltic, formigó de ciment, grava, metall i superfícies de fusta.
2. Bona resistència a la tracció, elasticitat i ductilitat, no és fàcil de catalitzar i afluixar, el rendiment encara és excel·lent a temperatures extremes
3. Bona impermeabilitat: aïlleu completament el paviment original d'asfalt o formigó de ciment de l'aigua, milloreu la resistència a la roca del paviment, eviteu que el paviment s'esquerde i allarga la vida útil de la carretera.
4. Alt rendiment antilliscant: el valor antilliscant no és inferior a 70. Quan plou, redueix les esquitxades, escurça la distància de frenada en més d'un 45% i redueix el lliscament en un 75%. 5. Forta resistència al desgast i llarga vida útil.
6. Colors brillants, bons efectes visuals i advertència millorada.
7. La construcció és ràpida i es pot completar durant la nit. L'eficiència de col·locació és alta, la qual cosa significa un baix cost d'hora-home, especialment adequat per a la construcció segura de carreteres en túnels.
8. Reducció del soroll: l'estructura fina feta d'àrid té l'efecte de conduir l'àudio, i el soroll es pot reduir en 3 o 4 decibels quan s'utilitza en carreteres de ciment.
9. Gruix mínim: el gruix del disseny és de 2,5 mm, no cal ajustar les instal·lacions del carrer, ni afectar el drenatge. Pes lleuger: només 5 kg per metre quadrat de coberta.
