1. Redueix el soroll del trànsit, la profunditat de construcció ajuda a absorbir les ones sonores i la capacitat de reducció del soroll pot arribar a més del 30%.
2. Curat ràpid, 3-5 hores per al trànsit a temperatura ambient, que és beneficiós per a la construcció i reparació de trams de carretera transitats.
3. La construcció és convenient, i es pot utilitzar la construcció manual de petites àrees o la construcció mecànica a gran escala. El paviment de doble sentit es pot construir alternativament sense bloquejar el trànsit.
4. El color és ric i opcional, el color és brillant i durador, cosa que canvia l'aspecte de la superfície de la carretera tradicional i millora la seguretat de conducció alhora que s'aconsegueix l'efecte d'embelliment.
5. Alta força d'unió. Té una alta força d'unió a diverses pedres, formigó asfàltic, formigó de ciment, acer, fusta, etc., i s'utilitza àmpliament.
6. El material té un bon rendiment impermeable, cosa que fa que la superfície del paviment es tanqui, millora el rendiment anti-roda del formigó asfàltic i del paviment SMA, redueix o evita l'esquerda del paviment i augmenta la vida útil.
7. Bon rendiment antilliscant. L'àrid per a paviments antilliscants de colors és una mena d'àrid sintètic amb un alt valor de poliment. L'aglutinant s'utilitza per adherir l'àrid a la superfície de la carretera existent, cosa que pot millorar significativament el rendiment antilliscant de la superfície de la carretera, especialment en temps plujós. La distància de frenada s'escurça molt, fins a un 40%
