Actualment, les pintures de senyalització de carreteres estrangeres són molt a base d'aigua i es desenvolupen ràpidament. Més del 90% de les pintures de senyalització viària als països desenvolupats com els Estats Units, Alemanya, Espanya, Suècia i Finlàndia utilitzen productes a base d'aigua. A causa de l'inici primerenc dels recobriments de senyalització de carreteres estrangers i el ràpid desenvolupament de la tecnologia, han aparegut recobriments de senyalització viària nanòmetres, recobriments de senyalització viària de dos components, recobriments de senyalització viària recoberts de pigments, etc.
Uns quants mesos o fins i tot uns quants dies després de la producció, hi haurà grans canvis en la viscositat, la pell de la superfície, etc., que donaran lloc a una mala capacitat de polvorització del recobriment i un efecte d'obertura deficient; el temps antiadherent no pot complir els requisits reals de la construcció de carreteres i afecta la construcció La suavitat del trànsit en aquell moment.
Ara hi ha més de 100 grans i petites fàbriques de pintura de senyalització de carreteres a la Xina. Diverses grans fàbriques amb força tècnica relativament forta també han començat a produir pintures de senyalització de carreteres a base d'aigua. Per tal de garantir la qualitat de les pintures de senyalització viària, el Ministeri de Transports ha formulat indústries rellevants. Els estàndards promouen enèrgicament els recobriments de senyalització de carreteres a base d'aigua. Anàlisi experta en revestiments de sòls: amb el desenvolupament de la indústria del transport per carretera de la Xina i el ràpid augment de la propietat de vehicles, la demanda de recobriments de marcatge augmentarà. Amb l'augment de la consciència de la gent sobre la protecció del medi ambient i el suport de les polítiques i regulacions nacionals, la demanda de recobriments de senyalització de carreteres a base d'aigua La quantitat és gran.
Els productes de pintura de senyalització de carreteres a base d'aigua del meu país s'han utilitzat en la construcció d'aeroports, autopistes i altres projectes, que també van exposar alguns colls d'ampolla tècnics. Els problemes actuals dels recobriments reflectants de senyalització de carreteres a base d'aigua inclouen: poca resistència a l'abrasió ia la intempèrie, i s'han de repobrir a l'interval 1a; poca resistència a l'aigua i resistència a l'àlcali, incapaç de satisfer els requisits reals de remull de la carretera en aigua; poca resistència a les taques i la superfície del marcatge és fàcil d'acumular pols. Afecta el coeficient retroreflectant i redueix l'efecte reflectant; mala estabilitat d'emmagatzematge.
