20% perles de vidre premesclades
INGREDIENTS: Petropols C5, EVA, cera PE, diòxid de titani, materials de filtre
ASPECTE: pols
1. Pintura 2. Cautxú 3. Indústria d'adhesius 4. Indústria de la tinta 5. Pintura per senyalització de carreteres de fusió en calent 6. La resina té un cert grau d'insaturació i es pot utilitzar com a agent d'encolat de paper i modificador de plàstic
La diferència entre la pintura la pintura termoplàstica HotMelt per a senyalització viària
El tipus de pintura termoplàstica de fusió en calent s'asseca ràpidament, el recobriment és més gruixut, la vida útil és llarga i la persistència de la reflexió és característica, però la construcció és problemàtica i el funcionament és complicat. El tipus normal s'asseca ràpidament, té una gran àrea de construcció, una construcció senzilla i un funcionament còmode.
Ganivet i destral. Si l'àrea de marcatge és petita, es pot utilitzar un ganivet de cuina per tallar el marcatge. Després de solidificar el marcatge de fusió en calent, és relativament fort i pot caure en grumolls quan es talla amb un ganivet. El desavantatge és l'eficiència lenta. El marcatge es pot treure netament.
La pintura termoplàstica Hotmelt de senyalització de carreteres és una pintura especial de marcatge de fusió en calent. Les matèries primeres estan en forma de pols i envasades en bosses. Durant la construcció, poseu la pintura a la màquina i escalfeu-la a uns 200 graus per fondre la pintura en un gel i repartiu-la uniformement a terra. El gruix del paviment és d'uns 1,5-1,8 mm. Quan la línia de marcatge de fusió en calent no es solidifica, s'escampa una capa de petites perles de vidre a la superfície de la línia de marcatge per a la reflexió nocturna. Uns 30 minuts aproximadament, la línia de senyalització es pot obrir al trànsit.
La formulació de pintura termoplàstica termofusible
